Modernizovaná letadla se dostala do vzduchu se srbskými piloty.

Pilot a instruktor vojenského nadzvukového letadla Borisa Mandić řekl Sputniku o jeho zkušenostech s ovládáním MiG-29 a podělil se o své dojmy z tohoto letadla.

„Je to velká čest a velká odpovědnost řídit MiG-29, cítit pod sebou tak silný stroj, který dává pilotovi neuvěřitelné možnosti. A je to velká radost a neuvěřitelný adrenalin. Letoun vám umožňuje provádět jakékoli manévry a překonat všechny překážky," říká.

„V profesionálním smyslu vznikla stíhačka MiG-29 z MiG-21. Úspěšné vlastnosti modelu MiG-21 byly rozvinuty, vylepšeny a dovedeny do nejvyšší úrovně výkonu, a proto je MiG-29 považován za nejlepší vojenské letadlo ve své třídě," vysvětlil srbský pilot.

„Každý odborník potvrdí, že MiG-29 je nejlepší, nejvytrvalejší, nejspolehlivější a bezpečnější letadlo na světě. Má dva výkonné motory, přesnost jeho letových charakteristik je nepochybná a pilot se může v letounu cítit pohodlně. MiG-29 umožňuje pilotovi dělat chyby, jeho aerodynamické vlastnosti mu umožňují je kompenzovat. Výzbroj, manévrovatelnost, letové charakteristiky MiG-29 nelze srovnávat s MiG-21, protože je to otázka rozdílu v generacích," řekl odborník Sputniku.

Mandić hovoří o svém výcviku. „Aby mohl létat na MiG-29, musí pilot splnit přísná zdravotní kritéria a úspěšně provést řadu testů. To je zapotřebí kvůli velkému přetížení, které zažívá pilot během letu. Kandidáti podstoupí další výběr založený na psychofyzikálních údajích. Simulátor přetížení, odstředění, tlaková komora, to vše musí projít, aby se stal pilotem MiG-29."

„Je to pro mě veliké potěšení, čest a privilegium, protože příležitost letět na MiG-29 je vrcholem kariéry vojenského pilota. Máme štěstí, že můžeme ovládat letadlo tak dokonalé, že může prakticky překročit zákony fyziky a aerodynamiky a porazit sílu gravitace," uzavírá Borisa Mandić.