V SSSR bylo vytvořeno několik zkušebních vícerotorových vrtulníků, nezískaly ale popularitu kvůli složitosti a velkému rozměru konstrukce. Základní výhodou takového schématu podle konstruktorů byla možnost zvětšit nosnost a rychlost vrtulníku.

Hybridní motor je symbiózou motoru, který tradičně používají v letounech, a elektrického motoru. To může snížit vzletovou hmotnost, zvýšit efektivitu systému vrtulníku a dálku i délku letu.