Jedna z příčin spočívá v šetření při nákupu nového výrobku, řekl Kolodočkin. „Je to stejné jako s palivem, mnozí majitelé aut vyhledávají nejlevnější benzínové pumpy, aniž by se zamysleli nad příčinou její štědrosti,“ vysvětlil.

Druhou příčinou předčasné poruchy autobaterie je instalace výrobku nesprávného systému, „Některé dnešní autobaterie jsou vyrobeny podle technologie AGM. Potřebují mnohem větší počet cyklů vybití – nabití. Mají být proto použity v autech se systémem start stop,“ sdělil expert.

Majitelé aut ale, aby ušetřili, kupují často místo příslušné baterie „obyčejnou“, a v těchto případech dochází k poruše velmi rychle, varoval Kolodočkin.

Další příčinou předčasné „smrti“ autobaterie jsou výkyvy teplot. Podle experta všechno, co má udělat majitel, je aspoň občas zkontrolovat stav akumulátoru za horkého a studeného počasí.

Příčinou předčasné poruchy autobaterie může být rovněž nedbalost majitele. Kolodočkin řekl, že někteří majitelé mohou koupit baterii, jež se nehodí nejen podle druhu anebo elektrických parametrů, ale dokonce podle velikosti.

„V případě, že jde o nesprávnou baterii, dá se k ní jakžtakž připojit drát, ale nedá se správě upevnit. Majitel tedy začíná dělat nejrůznější blbosti, jako je použití provázků, lepicí pásky anebo ji prostě nechávají nepřipevněnou. Za jízdy se pak bude akumulátor třást jako při testu vibrací. Kvůli tomu může rychle opadnout aktivní hmota anebo se objeví trhliny, obojí způsobí poruchu,“ vysvětlil expert.