V tiskové službě ústavu pro Sputnik uvedli, že testy demonstrátoru nového zařízení se plánují uskutečnit v polovině letošního března. A to pomocí laboratoře na základě letadla Jak-40.

Letové zkoušky by se měly konat v roce 2022, jeden ze tří motorů letadla, které jsou umístěny v jeho zadní části, bude nahrazen turbohřídelovým motorem s elektrickým generátorem, na jehož vyvinutí se podílela Letecká technická univerzita v Ufě.

„V ‚nose‘ létající laboratoře se plánuje instalace elektrického motoru, který využívá efekt vysokoteplotní supravodivosti a kryogenního systému, který vyvinula společnost SuperOx na objednávku Fondu pro perspektivní výzkumy,“ uvedli v ústavu.

Podle odborníků je vysokoteplotní supravodivý elektrický komplex zvláštním rysem ruského vývoje a je určen k tomu, aby zajistil vyšší měrný výkon a účinnost „elektrických“ komponentů (elektrické motory, generátory, přípojnice) hybridní pohonné jednotky.

Na palubě létající laboratoře budou instalovány baterie a řídicí jednotky. Budou tam také umístěni zkušební inženýři.

Baranovský centrální ústav pro vývoj leteckých motorů je hlavní realizátor vědecko-výzkumného projektu „Elektrolet SU-2020“, jehož objednavatelem je ruské ministerstvo průmyslu a obchodu. Hlavním úkolem ústavu v rámci této práce je výpočetně-experimentální výzkum, který zajistí vytvoření hybridního demonstrátoru technologií pohonné jednotky pro slibné ruské letadlo meziregionální dopravy.

Nejnovější MS-21-300

Dříve jsme ukazovali záběry montáže nového ruského osobního letadla nové generace MS-21-300, na který se plánuje instalace perspektivního motoru ruské výroby PD-14.

Sériová výroba MS-21-300 je naplánována na začátek roku 2021. Letadlo již má asi 200 objednávek, uvedl dříve ruský ministr obchodu Denis Manturov na Východním ekonomickém fóru.