
„Zlepšení automatizace, pohodlí a provozní bezpečnosti jsou našimi prioritními cíli při vývoji moderního vybavení. Nový inteligentní systém ochrany proti překročení maximálního zatížení je již implementován na moderních letadlech MiG,“ uvedl generální ředitel společnosti Ilja Tarasenko, kterého citovala tisková služba.
Je také třeba poznamenat, že nový vývoj zvýší bezpečnost pilotování a umožní pilotovi provádět intenzivní vzdušný boj, aniž by se musel rozptylovat palubní deskou. Kromě toho systém poskytuje možnost překročení kritického přetížení v rozsahu 1-2 G v důsledku působení další síly na řídicí páku letadla a také dočasného nebo úplného vypnutí tohoto systému.
MiG-35 je vybaven novými motory se zvýšeným tahem, má schopnost tankovat za letu a může být použit jako tanker. Kromě toho je plně sjednocena jednomístná a dvoumístná varianta letadla z hlediska konstrukce letounu, komplexu palubního vybavení a funkcí.
Co se týče posádky letounu, pak hovoříme o jedné nebo dvou osobách. Maximální vzletová hmotnost je 24,5 tisíc kilogramů, maximální vnější zatížení je 6,5 tisíc kilogramů, maximální tah je až 18 tisíc kilogramů, maximální rychlost činí 2 100 kilometrů za hodinu a maximální provozní přetížení zase 9 G, maximální dolet je tři tisíce kilometrů.
Letoun může nést také širokou škálu zbraní. Jedná se o řízené střely typu vzduch-vzduch krátkého, středního a dlouhého doletu, řízené střely typu vzduch-země určené k ničení pozemních cílů, nastavitelné letecké bomby, neřízené střely, letecké bomby a jednorázové kontejnerové pumy ráže 100 až 500 kilogramů. Kromě toho má letoun zabudovaný automatický 30milimetrový kanón.
Co se týče letounu MiG-35, jedná se o ruský víceúčelový stíhací letoun. Navržen byl konstrukční kanceláří Mikojan a první let byl proveden v roce 2007.