
Společnost dodala od ledna do června 239 letadel ve srovnání s 378 letadly ve stejném období v roce 2018.
Dodávky za druhé čtvrtletí roku 2019 se oproti stejnému období loňského roku snížily o 54 procent na 90 letadel.
Analytici tvrdí, že celoroční dodávky společnosti pravděpodobně poprvé za osm let klesnou tak, že zůstane za svým evropským konkurentem Airbusem.
Několik leteckých společností dokázalo svou důvěru v kdysi nejprodávanější letadlo 737 MAX společnosti Boeing, i přes smrtelné havárie v Indonésii a Etiopii, které zabily 346 lidí. Letadlo bylo od března odstaveno několika globálními leteckými společnostmi.
V pondělí zrušil Saadský arabský dopravce Flyadeal zakázku 50 letadel Boeing 737 Max v hodnotě až 5,9 miliardy dolarů výměnou za obchod s Airbusem.
Stala se tak první leteckou společností, která oficiálně zrušila objednávku od odstavení letadel MAX.
Kromě toho mnoho leteckých společností přerušilo provoz Boeing 737 MAX 8. Například největší kanadská letecká společnost Air Canada oznámila, že do konce června vyřadí všechny letadla typu MAX ze své flotily.
Většina leteckých společností, které jako první zakázaly provoz MAX, si rychle našly náhradu. Američané, kteří tento postup co nejdéle odkládali, měli vážný problém s nalezením letadel nahrazujících MAX a také komplikace spojené s masovým zrušením letů.
Dříve bylo informováno o tom, že během vyšetřování příčin incidentu v Etiopii byly zjištěny možné chyby fungování korekčního systému manévrování (MCAS). Boeing tyto nedostatky řeší a aktualizoval pilotní vzdělávací program.