Informace

Spojené státy koupily ruské vrtulníky Mi-17V-5 pro afghánskou armádu v letech 2011-2014. V roce 2014 Washington přerušil vztahy s ruskou společností Rosoboronexport, který měl techniku obsluhovat. V roce 2016 společnost LOTN, která je vlastněná Ministerstvem obrany Slovenska, vyhrála výběrové řízení NATO na obsluhu těchto strojů. Moskva už dva roky marně jedná o spolupráci se Slováky. V únoru letošního roku LOTN opravil druhý vrtulník bez příslušné dokumentace a náhradních dílů vývojáře této techniky. Náměstek generálního ředitele společnosti Vrtulníky Ruska Igor Čečikov uvedl, že holding odmítá veškerou odpovědnost za bezpečný provoz Mi-17V-5. Zároveň poznamenal, že Rusové souběžně úspěšně spolupracují při opravách afghánských vrtulníků s českými a bulharskými podniky. Proč jsou tedy Slováci neústupní?

„Situace je opravdu jednoduchá,“ řekl pro Sputnik známý ruský vojenský expert plukovník ve výslužbě Viktor Litovkin.

Litovkin: Existují mezinárodní pravidla, podle kterých oprava vrtulníků vyžaduje záruky od svého vývojáře, generálního konstruktéra i výrobního závodu. Pokud taková dokumentace neexistuje, jsou záruky odstraněny. Zodpovědnost za jakoukoliv nehodu tohoto vrtulníku tedy ponese Slovensko. Ve skutečnosti porušilo mezinárodní standardy dohledu nad generální opravou cizího vojenského vybavení.

Rusko znovu a znovu prohlašuje, že je připraveno k dialogu, ale Slováci trvají na svém. Vidíte pro to racionální vysvětlení?

Může existovat několik důvodů. Možná svoji roli hrají osobní kvality hlav slovenského obranného průmyslu, Ministerstva obrany Slovenské republiky a LOTN, kteří nechtějí spolupracovat s Ruskem. Podle mého názoru tak ve skutečnosti demonstrují pochlebování, touhu ukázat, že instrukce EU a NATO pro Slovensko jsou především. Nevylučuji však jiné, a to, že se nedohodly na ceně, ani na používání některých nelicencovaných náhradních dílů. Například v Rusku se domnívají, že bychom je měli brát z takové továrny a Slováci říkají ne, použijeme tyto náhradní díly… Rusové odpoví: „Pokud používáte nelicenční náhradní díly, odmítáme odpovědnost.“ Myslím si, že v dlouhé historii opravy Mi-17 na Slovensku existuje mnoho různých faktorů.

A jak se ukázaly ruské vrtulníky MI-17V-5?

Jsou skvělé! Takových vrtulníků je na světě nejvíc. Mi-8, Mi-17, Mi-171 se skvěle ukázaly v Afghánistánu, v Africe a v Indii. Létají v nejtěžších podmínkách, snadno je využívají odborníci i ne příliš rozvinutých zemí. Vrtulníky Mi projektované Moskevským závodem vrtulníků M. L. Míle jsou populární a spolehlivé, stejně jako samopal Kalašnikova.

Prodávají se dnes, nebo realizace ruských vrtulníků je kvůli sankcím zpomalena?

Sankce jsou určeny těm, kteří nemají nezávislost a svrchovanost. Například Turecko se nebojí žádných sankcí, a to navzdory skutečnosti, že Spojené státy, jak je známo, odmítly dodávat dávno uhrazené vybavení pro stíhací letouny F-35.

To bylo uděláno kvůli rozhodnutí Ankary získat ruský protiletadlový raketový systém S-400. Jaké sankce mohou postihnout Indii, která kupuje ruské vojenské vybavení, nebo Egypt, který dělá totéž a, promiňte, kašlal na sankce? Nebo například Irák, Alžírsko a mnoho dalších zemí, které nakupují vojenské vybavení z Ruska. Věřím, že tyto země mají důstojnost a hodnotu národní suverenity.

Jaká opatření hodlá Rusko podniknout, pokud Slovensko bude pokračovat v nelegální opravě Mi-17V-5? Půjdou Vrtulníky Ruska k mezinárodním soudům?

Igor Čečikov na tuto otázku Sputniku kladně neodpověděl a odvolal se na oficiální komentář, který vyjadřuje politování nad tím, že navzdory dobré vůli Moskvy ke kompromisu a opakovaným výzvám k dialogu není možné dosáhnout dohody se Slováky. Komentář připomíná, že Rusko nenese odpovědnost za bezpečnost opravených na Slovensku afghánských Mi-17V-5. Text je koncipován v uklidňujících barvách, je jasné, že se kategoricky hádat s Bratislavou nikdo nechce…

Názor autora se nemusí shodovat s názorem redakce