V Německu totiž kupuje problémovou vagónku WBN Waggonbau Niesky, která koncem loňska spadla do insolvence.

„Podařilo se nám úspěšně završit snahu o převzetí aktiv a výroby WBN Waggonbau Niesky. Touto transakcí skupina Tatravagónka potvrzuje své evropské prvenství v oblasti výroby nákladních železničních vagónů," řekl pro HN spolumajitel a předseda představenstva Tatravagónky Alexej Beljajev. Ke zpečetění transakce došlo ve středu odpoledne, její hodnotu firma nekomentovala.

Za popradskou vagónkou stojí společnost Optifin Invest patřící dvojici železničních králů Michalu Lazarovi a Alexeji Beljajevovi. Do jejich vlajkové lodi přibyl v lednu nový akcionář. Majitelem 50procentního podílu se stala slovenská logistická skupina Budamar.

Vstup ryze slovenského kapitálu do německého podniku je zároveň věcí prestiže. Slováci totiž vyhrávají souboj se světovou jedničkou ve výrobě kolejové techniky.

O koupi vagónky se intenzivně zajímal Pekingem kontrolovaný gigant China Railway Rolling Stock Corporation. Čínský obr po celém světě zaměstnává přibližně 190 tisíc lidí. Tato korporace stále hledá odrazový můstek na svůj průnik na starý kontinent.